Die Bedeutung des Junkers-Rohöl-Flugmotor für die Luftfahrt

Signatur	FA 043 Juprop/1009
Gegenstand	Firmenschrift; Fotos
Titel	Die Bedeutung des Junkers-Rohöl-Flugmotor für die Luftfahrt
Enthält	u.a. R412 (15 S., 3 Ex. davon 1 Ex. mit Fotos) Junkers Fotos: 54872 Js G-38; F11423 Js FO-4 (Schnitt); 760JLV Verdampfungskurven von Gasöl, Benzin, Benzol (1929); 891JLV Brennstoffzuführung bei Verbrennungsmotoren (1930); 894JLV Ursachen der Notlandungen im regelmäßigen Luftverkehr 1926-28; 892JLV Komplizierte u. einfache Steuerung bei Verbrennunsmotoren (1930); F11267 Brennstoff-Einspritzung; 13218 Zugänglichkeit bei Vergaser- u. Rohöl-Motor; F11188 [Flugmotor]; F10032 Js Schwerölmotor FO-4 im Flugzeug eingebaut (30.01.1929); F12372 Schwerölmotor mit Hilfszündung; F12374 Vorkammermotor mit Glühspirale; 52271 Führerstand der Js W-41 (G-24 ohne Seitenmot.); 890JLV Js Schwerölmotor FO-4 Leistung abhängig von der Flughöhe; 52225 Js W-41 mit Js FO-4; F10919 Spülgebläse FO-4 (27.07-1929); 893JLV Js Ölflugmotor Arbeitsverfahren (1930); 888JLV Leistungen u. Brennstoffverbrauch bei Junkers L5 u. FO-4 (1930); 52434 Js W.31 mit FO-4 im Fluge (D-1051); 889JLV Vergaser- und Rohölflugmotor bei verschiedenen Belastungen (1930); 781JLV Nutzlastzuwachs bei Verwendung von Schwerölflugmotoren (1929); 53488 G-38 im Fluge
Laufzeit	1930
Umfang	3 H.
Fachgebiet	Luftfahrt. Fluggerätetechnik.< 740.07>; Luftfahrt < 740>
Rechtehinweis	CC BY-SA 4.0
Permalink	https://digital-dev.deutsches-museum.de/item/FA-043-Juprop-1009

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